Renoveringen af Svanemølleviadukten ved Svanemøllen S-togsstation viser Kingos ekspertise i nøje planlagte infrastrukturprojekter. Med en stram tidsramme og komplekse, logistiske udfordringer sikrer projektet ikke blot en styrket bæreevne, men også øget sikkerhed for de mange daglige brugere. Kingo demonstrerer her en effektiv koordinering i udførelsen af kritiske opgaver under vedvarende trafik.
Faktaboks
Svanemølleviadukten: Forbinder Strandvejen og Østerbrogade hen over banelegemet ved Svanemøllen S-togsstation.
Projektstart og slutfase: Arbejdet på Svanemølleviadukten er planlagt over fire måneder - marts, april, maj og juni - med en nøje tidsstyring for at minimere trafikforstyrrelser.
Bæreevneanalyse: En analyse foretaget i midten af 2021 viste, at den yderste kørebane på broens vestlige side ikke længere kunne understøtte tung trafik, hvilket satte gang i renoveringsplanerne.
Sikkerhedsforanstaltninger: For at undgå skader på brostrukturen og forøge sikkerheden frigøres betonblokke først med donkrafte, så de kan løftes jævnt og sikkert.
Ansvarlig bygherre: Banedanmark er ansvarlig for vedligeholdelsen af broen og for at sikre, at alle renoveringsaktiviteter opfylder de højeste standarder for kvalitet og sikkerhed.
Svanemølleviadukten, som er en vital del af infrastrukturen ved Svanemøllen S-togsstation i København, gennemgår en omfattende og nøje planlagt renovering. Denne nedrivningsentreprise, som er ledet af Kingo på vegne af MT Højgaard og under skarpt tilsyn af Banedanmark, adresserer kritiske behov identificeret gennem en bæreevneanalyse foretaget i midten af 2021.
Projektet præsenterer unikke udfordringer, da det udføres, mens der stadig er både tog- og biltrafik. For at garantere sikkerheden standses togtrafikken på sporene direkte under den del af broen, der skal fjernes, og sporene beskyttes mod skade. Denne proces kræver en høj grad af præcision og forsigtighed for at beskytte både broens daglige brugere og håndværkerne på projektet. Vi har nøje planlagt arbejdet til at foregå på fri- og helligdage for at minimere trafikforstyrrelser og sikre en smidig gennemførelse.
Opgaven løses over fire måneder: marts, april, maj og juni. Hver fase skal afsluttes inden for en stram tidsramme på 6 timer. Det understreger den effektivitet og præcision, der er nødvendig i sådanne infrastrukturprojekter.
Renoveringen involverer fjernelse og udskiftning af den ene kørebane i den vestlige side. Kingos rolle omfatter koordination af nedtagningen. Brandt Diamant, der er et selskab i Kingo koncernen, udfører det præcise skærearbejde. Vi får en effektiv og sikker fjernelse af broens dele ved, at vi hver især varetager netop de opgaver, der er vores spidskompetencer.
”For at minimere risikoen og opnå en sikker fjernelse frigøres hver af de 21 tons tunge betonblokke først forsigtigt fra brostrukturen ved hjælp af donkrafte. Derefter kan hver blok fjernes i et jævnt løft uden uforudsete ryk, der kan skabe farlige situationer eller beskadige broens struktur,” forklarer Morten Lind Jensen, projektchef hos Kingo.
Renoveringen af broen sikrer, at den kan fortsætte med at understøtte den daglige trafik sikkert og effektivt langt ind i fremtiden.
Hos Kingo er vi stolte over tilliden til, at vi er de rette til at løse denne komplekse infrastrukturopgave, der er afgørende for både daglig transport og byens logistik.
