Operationen starter lørdag kl. 17:00

Det er lørdag. Vi er mellem Hedensted og Vejle, hvor Bredalvej går over E45 Østjyske Motorvej. Her har Kingo 7 gravemaskiner, der står klar til at rive en bro ned.

Motorvejen bliver i øjeblikket udvidet med et ekstra spor i hver retning på grund af øget trafik. Broen, der blev opført i 1987, har en spændvidde, der passer til en motorvej med 2 spor i hver retning. Når så motorvejen udvides med et 3. spor, ja - så er den gamle bro bare kommet i vejen.

Arkil, der er entreprenør på opgaven, har allerede bygget en ny bro over E45, så trafikken på Bredalvej fortsat kan afvikles.

Det tog 16 timer for 7 gravemaskiner og 8 maskinførere at fjerne broen bestående af 1.543 ton beton, 70 ton armeringsjern og 38 ton asfalt.

Alt er timet og tilrettelagt

Nedrivningsarbejdet er planlagt til mindste detalje, og det går i gang lørdag eftermiddag kl. 17. Arbejdet skal være afsluttet søndag kl. 9, for her skal E45 genåbne. Det er et skarpt vindue på kun 16 timer, derfor har vi også hele 7 nedrivningsmaskiner på opgaven. Der er udarbejdet en detaljeret drejebog, så hver enkelt maskinfører ved præcist, hvor og hvornår han skal være på et specifikt tidspunkt.

Broen er nr. 2 ud af i alt 9 motorvejsbroer over E45, der skal nedrives for at give plads til det 3. spor.

Alt sitrer, når en motorvej bliver spærret af. Det skal være det helt rigtige tidsrum, hvor det generer mindst muligt. Er der planlagt et stort arrangement, så dur det ikke at lukke motorvejen. Det helt rigtige tidsrum er fundet for broen. Alt skal planlægges og optimeres, så lukningen af motorvejen udnyttes fuldt ud, og arbejdet kommer til at række hen over natten mellem lørdag og søndag.

Det er aldrig sjovt, når det er nødvendigt at spærre en motorvej af. Så alle – Vejdirektoratet, Arkil, Safe Road og Kingo har ét stort fokus: alt skal spille, så E45 igen bliver farbar søndag kl. 9:00.

Vi har en plan

Broen består hovedsageligt af beton, men der er også armeringsjern og asfalt. Broen bliver revet ned, og alle materialer bliver sorteret og neddelt, og efterfølgende bliver alt genanvendt i nye projekter. Du kan se mængderne i faktaboksen her på siden.

Kl. 17:00 lukker Politi og Hjemmeværn for trafikken på motorvejen og dirigerer den via omkørsel. Få minutter efter, at motorvejen er lukket, læsser lastbiler store køreplader af jern af. De lægges, så kørebanen bliver dækket af, inden selve nedbrydningsopgaven starter. Det sikrer, at asfalten ikke bliver beskadiget. Når vejen er dækket af, starter nedrivningen. Broen bankes og klippes ned i bidder. De nedtagne materialer ryddes løbende af vejen, og den sidste del, der bliver fjernet, er broens fundamenter.

Dette er én af en lang række af broer, som Kingo har revet/river ned, og vores erfaring med håndtering af broer er derfor stor. Trafikken optimeres i disse år. Dels med udvidelser af motorveje, og dels med elektrificering af jernbanen. Det betyder, at broer enten skal gøres bredere eller højere, og en pæn del af disse opgaver har Kingo løst.